| |
|
September 2010
|
| M |
S |
S |
R |
K |
J |
S |
| | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | | |
 | : | Kegiatan LITBANG |
|
|
 |
FASILITAS |
| |
 |
|
Webmail
Webmail BALITBANG Kab. Gresik |
|
|
|
| |
 |
|
Berita
Informasi terkini dan akurat seputar Gresik
dan LITBANG |
|
|
|
| |
 |
|
Artikel
Kumpulan artikel-artikel menarik |
|
|
|
| |
 |
|
Profil
Profil orang terkenal Gresik maupun LITBANG |
|
|
|
| |
 |
|
Kalender Kegiatan
Kalender kegiatan LITBANG Gresik selama 1 tahun |
|
|
|
| |
 |
|
E-Catalog
Hasil penelitian yang telah dan akan
dilakukan oleh LITBANG |
|
|
|
| |
 |
|
Buku Tamu
Media komunikasi warga dengan LITBANG |
|
|
|
| |
 |
|
Forum Diskusi
Seputar tanya jawab antara masyarakat dan
LITBANG |
|
|
|
| |
 |
|
Daftar Link
Daftar link instansi terkait. |
|
|
|
|
Total Pengunjung :
|
28436 |
|
Pengunjung Online :
|
1 |
|
|
|
Penataan Sistem Transportasi Kota Gresik
Post : 10 Mei 2008 00:06:28
Hasil penelitian Penataan Transportasi Kota Gresik seri Tarikan Transportasi telah diringkas dalam bentuk intisari hasil penelitian yang disuting oleh Editor Web litbang-gresik.go.id: Basuni Mudlofar sebagai berikut:
Proses menjadi kawasan industri dan kawasan urban yang berlangsung di Kabupaten Gresik berpengaruh terhadap kondisi transportasi. Keberadaan industri dan kegiatannya berdampak pada layanan kelalulintasan di sekitarnya. Ditambah lagi dengan banyaknya urban yang datang juga dalam rangka industrialisasi. Fenomena ini menarik untuk dikaji terkait dengan bagaimana sistem yang baik yang laik bagi Kabupaten Gresik yang mulai menggeliat industrialisasinya ini. Satu sisi industri menjadi kebutuhan yang tak boleh ditiadakan, dan di sisi lain masyarakat harus diperhatikan kepentingannya, utamanya menyangkut transportasi.
Lokasi penelitian dilakukan berbagai tempat yang strategis terhadap laju kendaraan. Antara lain, penelitian difokuskan pada kawasan industri yang memiliki tingkat pengaruh transportasi tinggi, yaitu, antara lain PT Petrokimia Gresik, dan PT Kelola Mina Laut, dan PT Wiharta Karya Agung. Hasilnya dalam satu hari terdapat volume pergerakan lalu lintas mencapai sekitar 37-40 % dari pergerakan di jalan protokol, sehingga berpotensi bermasalah.
Kondisi di atas berbeda dengan potensi masalah di jalan raya yang berada di lokasi perkantoran, misalnya kantor Pemda, yang ternyata hanya sekitar 3.82 % volume pergerakan lalu lintasnya.
Oleh karenanya, dilakukan klasifikasi lokasi sarana transportasi di Kabupaten Gresik berdasarkan kondisi dan potensi kemacetan. Pertama, klasifikasi B, yang berkarakter; (1) kondisi arus lalu lintas stabil, (2) kecepatan operasi dibatasi oleh kendaraan lain, (3) mulai dirasakan adanya hambatan, dan (4) dipengaruhi oleh penggunaan lahan untuk kepentingan lain, misalnya perdagangan kecil, pendidikan, dan lain-lain. Klasifikasi ini terjadi antara lain di Jalan Veteran, Manyar, Gubernur Suryo, Jalan Arif Rahman Hakim, dll.
Kedua, klasifikasi C. Klasifikasi ini memiliki karakter; (1) arus lalu lintas dalam batas masih stabil, (2) kecepatan operasi mulai dibatasi, (3) adanya hambatan akibat kendaraan lain mulai membesar, dan (3) adanya dominasi fungsi kegiatan perdagangan berskala besar. Klasifikasi sarana transportasi seperti ini terjadi di Jalan A. Yani, dan Jalan J.A. Suprapto.
Temuan lain dari penelitian ini ialah bahwa pertumbuhan dan pengembangan lahan industri akan menyebabkan pergerakan lalu lintas ke lokasi itu semakin meningkat. Oleh sebab itu, disarankan bahwa penataan sistem transportasi mendesak untuk dilakukan untuk meningkatkan layanan publik. Dia antaranya ialah agar fokus kepada beberapa instansi publik; perkantoran, rumah sakit, dan pendidikan yang tampaknya membutuhkan percepatan layanan sebab berimplikasi pada aspek yang luas.
Dibaca : 1529 kali
Copyright 2005 by BALITBANG Kabupaten Gresik
Hak Cipta Dilindungi Undang-Undang
|
|
|
